Het aftellen naar de komst van MSC World Asia is begonnen. Het nieuwe vlaggenschip van MSC Cruises heeft met succes de laatste zeetests voor de Franse westkust afgerond in aanloop naar de officiële oplevering op 25 november 2026. Tijdens de proeven werden onder meer de motoren, manoeuvreerbaarheid, energie-efficiëntie, veiligheidssystemen, snelheid en remweg van het schip uitgebreid getest.
MSC World Asia wordt het 24ste schip in de vloot van MSC Cruises en het derde schip van de World Class dat op LNG vaart. Net als MSC World Europa en MSC World America is ze ontworpen als een bestemming op zich waar design, entertainment, gastronomie en unieke ervaringen samenkomen. Aan boord ontdekken passagiers meer dan 40 restaurants, bars en lounges, een uitgebreid aanbod aan internationaal entertainment en tal van ruimtes en activiteiten voor het hele gezin.
Op 4 december 2026 gaat MSC World Asia vanuit Barcelona van start met haar eerste zevendaagse cruise. Tijdens de Middellandse Zeeroutes doet het schip Barcelona, Marseille, Genua, Civitavecchia voor Rome, Messina en Valletta aan. In elk van deze havens is het mogelijk om in te schepen.
Eén van de meest spectaculaire nieuwigheden aan boord van MSC World Asia is The Spiral @ Tree of Life, de langste droge glijbaan op zee. De glijbaan is maar liefst 81,3 meter lang en voert passagiers in een spectaculaire afdaling langs het equivalent van 12 dekken, met onderweg een indrukwekkend uitzicht over zee.
Ook in het design van het schip komt Azië op subtiele wijze tot leven met elementen die zijn geïnspireerd op de culturen, kunst en landschappen van het continent. Op de World Promenade trekt een indrukwekkend drakensculptuur meteen de aandacht. Het kunstwerk is 12 meter lang en 9 meter breed en hangt op 10 meter hoogte, waardoor het een van de meest iconische blikvangers aan boord wordt.
MSC World Asia behoort volgens de rederij tot de meest energie-efficiënte cruiseschepen die momenteel in de vaart zijn. Ze vaart op LNG en kan daarnaast ook gebruikmaken van hernieuwbare brandstoffen, zoals bio-LNG en synthetisch LNG. Het schip is bovendien uitgerust voor aansluiting op walstroom. Wanneer de haveninfrastructuur dit toelaat, kunnen de motoren tijdens een tussenstop worden uitgeschakeld. Zo worden lokale emissies van het schip tijdens het verblijf in de haven vermeden.