Naar aanleiding van de start van het zomerseizoen heeft Cruise Port Amsterdam haar visie voor de toekomst toegelicht. Volgens managing director Dick de Graaff verwelkomt CPA het seizoen met vertrouwen. “De richting is bepaald, afspraken staan en de organisatie is klaar om te doen waarvoor zij zich heeft voorbereid: faciliteren van zee- en riviercruiseschepen en events bij Passenger Terminal Amsterdam (PTA). De eerste aanlopen en events zijn inmiddels een feit. CPA doet dat met kwaliteit en oog voor haar omgeving.”
Cruise Port Amsterdam zet in op kwaliteit
Cruise Port Amsterdam (CPA) is gevestigd in de Passenger Terminal Amsterdam, een unieke architectuur waarbij de transparante golf van het gebouw een connectie tussen het water – ‘t IJ – en het land – Amsterdam – symboliseert. Deze transparantie staat ook voor de koers van CPA. Het jaar 2026 is het jaar waarin uitgebreid walstroom op zeecruises wordt getest, want vanaf 2027 gaat CPA over op het verplichte gebruik. Wereldwijd is dat vanaf 2030. Voor riviercruises geldt het verplicht stellen van walstroom bij de Amsterdamse ligplaatsen al veel langer, namelijk sinds 2020. Door het verplichte gebruik van walstroom nemen geluid en uitstoot af en neemt de kwaliteit van de aanlopen toe.
Dick de Graaff, Managing Director CPA: “We zijn continu bezig met innovatieve en duurzame ontwikkelingen die bijdragen aan de economie en de leefbaarheid van de omgeving. We kijken hierbij niet alleen naar schepen maar ook naar toeleveranciers. Zo wordt er dit jaar een laadinfrastructuur voor elektrische touringcars en bussen gebouwd bij PTA. Een schone faciliteit ten gunste van zowel de business als die van de omgeving.”
PTA noemt zichzelf een koploper van innovatie en verduurzaming ten opzichte van andere terminals. “We lopen inderdaad voorop met onze innovatie- en duurzaamheidsactiviteiten, maar ook mede door de manier waarop we onze operatie hebben ingericht. Elke vierkante meter van de terminal wordt gebruikt. Zo wordt de kade voor zowel zee- als riviercruises gebruikt – wat vandaag de dag uniek is – en vinden er op de locatie veelvuldig events op maat plaats. We zijn een multifunctionele terminal waar we trots op mogen zijn.”
Zeecruise: koers vraagt om uitleg
De eerste zeecruiseschepen hebben inmiddels aangelegd. Ze markeren niet alleen het begin van het seizoen, ze onderstrepen ook de manier waarop Cruise Port Amsterdam met zeecruises omgaat: toekomstgericht met oog voor haar omgeving. Door de gestelde kaders kunnen echter niet alle schepen meer komen. Dat vraagt om tijdige uitleg aan de markt.
De Graaff: ”Daar zijn we jaren geleden al mee gestart omdat rederijen twee jaar van tevoren boeken. Schepen met Tier-0-motoren kunnen bijvoorbeeld niet meer komen, maar ook de ontwikkelingen wat betreft walstroom die al in 2027 ingaan. Je moet de markt niet verrassen maar tijdig meenemen in de ontwikkelingen. Voor onze relaties is het heel belangrijk dat we onze koers helder uitleggen en een betrouwbare partner zijn.”
Riviercruise: vertrouwd in het ritme van de stad
De riviercruise is ook weer duidelijk zichtbaar aanwezig op het water. De cruiseschepen varen aan en uit, meebewegend in het dagelijks ritme van de stad Amsterdam. Juist deze zichtbaarheid vraagt om regie en overzicht. Door spreiding en duidelijke afspraken blijft er ruimte aan de kade en in de omgeving. Alles wordt goed voorbereid. Het resultaat is een beheersbare start waarin de riviercruises onderdeel zijn van het stedelijke leven, zonder het te overheersen. De start van 2026 laat zien dat deze aanpak werkt en een vertrouwd ritme wordt in de stad.
Riviercruises kunnen in aanmerking komen voor een Green Award, een internationaal keurmerk voor schepen die uitblinken in kwaliteit en milieuprestaties. CPA begon in 2021 al met het exclusief toelaten van schepen met een Green Award.
Monic van der Heyden, commercieel directeur CPA en voorzitter River Cruise Europe: “Wij hebben hier de mogelijkheid om de meest duurzame schepen te faciliteren. We nemen een vooraanstaande positie in waarbij andere steden van ons willen leren. Je moet weten dat riviercruises continu vernieuwen en vooroplopen in de reguliere scheep- en binnenvaart. De meeste schepen hebben al een eigen batterij. De verwachting is dat in 2027 het eerste elektrische riviercruiseschip te water gaat.“
