Nor Cruises, een Noorse startup heeft een intentieverklaring ondertekend met Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) voor de bouw van twee tot vijf luxeschepen. Het akkoord werd afgelopen week in Hamburg ondertekend. De vaartuigen krijgen een hybride LNG- en batterijaandrijving en zullen tot 16 uur kunnen varen op batterijstroom. Als alles volgens plan verloopt, zou het eerste vaartuig al in 2028 van stapel kunnen lopen.
De nieuwe rederij is een initiatief van een reeks Noren die hun strepen verdiend hebben in de cruise-industrie waaronder Norwegian Cruise Line en Star Cruises. Bij het project zijn onder meer de classificatiemaatschappij DNV en het ontwerpbureau Tillberg Design of Sweden betrokken. Ze willen zich toeleggen op duurzame luxecruisevakanties. De schepen zullen circa 84.000 brutoton meten en plaats bieden aan 2.500 tot 3.500 passagiers, afhankelijk van het definitieve ontwerp. Ze zouden gebaseerd worden op ontwerpen van de Italiaanse industriële grootmacht Fincantieri, een wereldwijde marktleider in de bouw van grote cruiseschepen.
De maatschappij is van plan om in een eerste fase twee all-suite schepen te bouwen rond twee types van accommodatie: 99 m² omvattende Celestial Oasis duplex suites met een balkon van meer dan 20 m² en Elysium Sky suites met twee slaapkamers, een oppervlakte van 50 m² en een balkon van 11 m². De schepen worden aangedreven door krachtige batterijsystemen en motoren op LNG. Die moeten het mogelijk maken om tot 16 uur te varen en tot 25 uur in de haven te verblijven, uitsluitend op batterijen.
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, onderdeel van de China State Shipbuilding Corporation is de eerste Chinese scheepswerf die zich toelegt op de bouw van grote cruiseschepen. Ze lanceerde vorig jaar de Adora Magic City en werkt momenteel het zusterschip Adora Flora City af. De oplevering is gepland op 8 november aanstaande. Deze schepen zijn bedoeld voor de Chinese en Aziatische markt. Het project gaat terug naar 2018 toen CSSC en de Carnival Corporation een joint-venture afsloten om met de technische inbreng van de Finantieri-werf – de huisscheepsbouwer van Carnival – een Chinese cruise-industrie uit te bouwen die de internationale expertise koppelt aan de lokale markt. Carnival heeft zich intussen teruggetrokken waarbij de naam wijzigde in Adora Cruises Limited. De schepen van Adora zijn gebouwd op basis van Carnival-platformen. Ook de Costa Mediterranea werd intussen verkocht aan de Chinese rederij en omgedoopt tot Adora Mediterranea.
