PONANT EXPLORATIONS publiceerde haar Duurzaamheidsrapport 2025. Daarin blikt ze terug op de vooruitgang die het voorbije jaar werd geboekt om haar expeditiereizen duurzamer te maken, zowel aan boord als aan land. Vooral op het vlak van afvalbeheer zijn de resultaten opvallend: dankzij de samenwerking met lokale partners steeg het aandeel afval dat wordt gerecycleerd, hergebruikt of op een andere manier nuttig wordt verwerkt van 13% in 2023 naar 49% in 2025.
PONANT EXPLORATIONS werkt rond enkele grote duurzaamheidsdoelstellingen. Daarbij gaat het onder meer over het terugdringen van de CO₂-uitstoot van de vloot, steun aan wetenschappelijk onderzoek en nauwe samenwerking met lokale gemeenschappen op de bestemmingen die de schepen bezoeken. Link naar het volledige duurzaamheidsrapport 2025.
De aanpak van afval noemt de Franse rederij een goed voorbeeld van de concrete inspanningen die sinds 2019 worden geleverd. Vandaag wordt al het afval aan boord gesorteerd. Met 49% afvalvalorisatie komt de doelstelling van 50% tegen 2026 binnen bereik. Afvalvalorisatie betekent dat afval dat van het schip komt, opnieuw nuttig wordt ingezet, bijvoorbeeld via recyclage, hergebruik of energierecuperatie. Zo gaan minder grondstoffen verloren en wordt de circulaire economie gestimuleerd. In 2025 werd bovendien het gebruik van bijna 24 ton wegwerpplastic vermeden.
Afvalbeheer verbeteren op basis van de praktijk
Om de afvalverwerking blijvend te verbeteren, werkte PONANT EXPLORATIONS in 2024 en 2025 samen met Bureau Veritas. Zij onderzochten de afvalverwerking in de tien havens waar de grootste hoeveelheden afval van boord worden gehaald: Papeete, Athene, Venetië, Nice, Longyearbyen, Glasgow, Broome, Darwin, Fort-de-France en Valletta. Samen vertegenwoordigen deze havens de helft van het afval dat de vloot jaarlijks aan land brengt, verspreid over ongeveer 150 aanloophavens. In Ushuaia en Reykjavik vond een gelijkaardig onderzoek plaats, buiten de samenwerking met Bureau Veritas.
Het onderzoek brengt de volledige weg die het afval aflegt in beeld: van de inzameling en sortering tot het transport en de uiteindelijke verwerking. Op die manier wordt duidelijk waar het afval daadwerkelijk terechtkomt, hoe de verwerking in de praktijk verloopt en of de gemaakte afspraken worden nageleefd. Het onderzoek helpt ook om gerichte verbeteringen door te voeren. De eerste resultaten spreken voor zich: over de volledige vloot steeg het aandeel afval dat nuttig wordt verwerkt van 13% in 2023 naar 49% in 2025. In Papeete ging dat aandeel zelfs van 0% in 2024 naar 60% in 2025.
Het schip Le Paul Gauguin legt meer dan 50 keer per jaar aan in Papeete. Uit een onderzoek met Bureau Veritas bleek dat het afval weliswaar aan boord gesorteerd werd, maar na het lossen opnieuw bij elkaar terechtkwam en vervolgens werd gestort. Daarom bracht PONANT alle betrokken partijen in Papeete rond de tafel om de afvalketen structureel te verbeteren. Die samenwerking leverde een ingrijpende verandering op: waar vroeger geen enkel deel van het geloste afval een nuttige bestemming kreeg, wordt vandaag 60% ervan gerecycleerd of op een andere manier nuttig verwerkt.
“Door afval beter te verwerken en te benutten, verkleinen we de milieu-impact van onze activiteiten en helpen we de ecosystemen beschermen die we bezoeken. We hebben ambitieuze doelstellingen vastgelegd om minder afval te storten, meer materialen te recycleren en lokale afvalverwerkers te ondersteunen”, zegt Wassim Daoud, directeur Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen en Duurzaamheid bij PONANT EXPLORATIONS. “Om die doelstellingen te halen, moeten we de verschillende lokale partners samenbrengen en werken met betrouwbare methodes en oplossingen die ook elders toepasbaar zijn.”
